카카오택시, 목적지 따라 승객 골라 태워…

카카오택시가 승객을 골라 태우는 정황이 서울시 조사에서 드러난 동시에 자사 가맹 택시인 ‘카카오T블루’에 일반 호출 콜을 몰아준 정황도 일부 확인됐다.

지난해 10~11월 서울시가 카카오택시 운행 실태 조사를 한 결과, 목적지에 따라 택시기사가 승객을 골라 태우는 정황이 포착됐다고 23일 밝혔다.

이번 실태조사는 승객으로 가장한 조사원이 직접 카카오택시를 호출, 탑승하는 방식으로 진행됐다.

두 달간 카카오택시 총 841대를 호출해 장거리, 단거리, 평일·주말, 도심·비도심, 아침·점심·저녁·밤 시간대로 구분해 조사했다, 그 결과 평일 밤 시간대 ‘도심에서 비도심’으로 가는 경우 단거리 호출 성공률은 23%였지만, 같은 조건에서 장거리 이동 시 호출 성공률은 54%로 두 배이상 높았다.

카카오택시가 자사 가맹 택시에 콜을 몰아주는 정황도 포착됐다.

일반 택시를 호출하면 일반 택시가 배차되어야하지만, 실제 배차된 택시 열대 중 네 대는 가맹택시였다.

일반택시는 카카오택시에 수수료를 내지 않고 중개 서비스를 이용하지만, 가맹 택시는 월 매출액의 3.3%를 수수료로 카카오택시에 지불한다. 

즉, 카카오택시 입장에선 가맹 택시 매출이 늘수록 수수료 수익이 증가하는 셈이다.

특히, 승객이 많은 평일 밤 시간대 도심에서 비도심으로 가는 호출은 가맹 택시 배차 비율이 16.7%에 불과했지만, 승객이 적은 주말 아침 도심에서 도심으로 가는 호출은 가맹 택시 배차 비율이 86%로 높았다.

이에 대해 서울시는 카카오택시 측에 승객의 목적지가 구체적인 위치가 아닌 자치구 단위까지만 드러나게 하고 장기적으로는 목적지를 표기하지 않도록 하는 내용의 단계적 개선 방안을 제시했다.

또한 가맹 택시에 콜을 몰아준다는 의혹을 해소하기 위해 승객이 일반 택시를 호출했을 때 우선 일반택시가 호출을 받을 수 있는 5분 내외의 충분한 시간을 주고, 이후 가맹 택시에도 콜을 주는 방식을 제안했다.

현재 서울시는 카카오택시 콜 몰아주기 의혹을 조사 중인 공정위에 이번 실태 조사 자료를 제공하기로 했습니다. 더 이상의 피해자가 나오지 않도록 공정한 조사가 이뤄져야할 것이다.