‘기후동행카드’ 2년… 서울서 시작된 교통혁신, 전국으로 확산

서울시가 도입한 무제한 대중교통 요금제 ‘기후동행카드’가 시행 2년 만에 교통·기후·행정 전반의 혁신 모델로 자리 잡으며 전국 확산의 대표 사례로 평가받고 있다. 이용 증가와 탄소 감축, 교통비 절감 등 가시적 성과를 바탕으로 정부 정책에도 영향을 미친 것으로 나타났다. 서울시는 서울연구원과 함께 1월 27일 한국프레스센터에서 ‘기후동행카드 도입 2년, 그 성과와 교통 혁신’을 주제로 정책 포럼을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 서울시 홍보대사인 방송인 다니엘 린데만을 비롯해 교통·기후·행정 분야 전문가들이 참석해 정책 성과를 다각도로 분석했다.


#“대중교통 이용 패턴 바꿨다”… 이용 17.6% 증가
포럼 발표에 따르면 기후동행카드 이용자의 대중교통 이용 횟수는 약 17.6% 증가했고, 승용차 이용은 주당 0.68회 감소한 것으로 나타났다. 또 1인당 월 평균 약 3만 원의 교통비 절감 효과가 확인되며 실질적인 생활비 부담 완화에도 기여한 것으로 분석됐다. 특히 일정 금액 이후 추가 요금이 없는 ‘무제한 정액제’ 구조가 자가용 이용을 줄이고 대중교통 전환을 유도하는 핵심 요인으로 꼽혔다.

#탄소 감축부터 데이터 행정까지… ‘복합 혁신’
기후동행카드는 단순한 교통 정책을 넘어 기후 정책과 데이터 기반 행정 혁신으로 확장되고 있다. 대중교통 이용 증가에 따라 도로 교통 부문 온실가스 배출 감소 효과가 확인됐고, 승·하차 데이터와 이동 거리 분석을 통해 도시 단위 탄소배출량을 정량적으로 관리할 수 있는 기반도 마련됐다. 또 교통 플랫폼 데이터를 활용한 정책 설계가 가능해지면서 향후 교통복지 정책의 정밀도 역시 높아질 것으로 기대된다.

#누적 1,745만 건·하루 72만 명… “전국 모델로 자리”
기후동행카드는 도입 2년 만에 누적 충전 1,745만 건, 하루 평균 이용자 72만 명을 기록하며 서울 대표 생활 정책으로 자리 잡았다.이 같은 성과를 바탕으로 정부는 동일한 개념의 ‘모두의 카드’를 출시하며 전국 단위 확산에 나섰다. 서울에서 검증된 정책 모델이 국가 정책으로 이어진 대표 사례라는 평가다. 서울시 관계자는 “기후동행카드는 시민 체감 효과와 정책 혁신을 동시에 입증한 사례”라며 “앞으로도 전국 교통 혁신을 선도해 나가겠다”고 밝혔다.